購入前から、トリップメーターが動かないこととメーター内フューエルゲージ部分の照明が点かないこと、エアコンのダイアルの照明が点かないこと、肘掛にある奥側のドリンクホルダーの受け部分が無いので使えないこと、肘掛後部の樹脂部分が破損していること、そしてチルトアップはＯＫだがスライディングしないサンルーフは判っていた。
　いざ走り出してみると、トリップメーターだけでなくオドメーターも動いていないので、１３万９３９Ｋｍよりももっと多い距離を走っているはずだ。タイヤは３本がピレリ、１本がファルケンでそれぞれ山はまだ残っている。少し偏磨耗しているところもあるのと、ロードノイズも気になるので交換したいなぁ・・・。


　アイドリングは８００〜９００回転くらいで安定しているが、走っているとアクセルペダルを戻しても回転の落ちが悪い。１３００回転くらいのところからなかなか下がらないので、アイドルエアーバルブを取り外してエンジンコンディショナーで掃除してみた。バルブ内にコンディショナーを吹き付けると透明なコンディショナーが真っ黒に変って出てきた。洗浄をした後、元通りに取り付けて走行してみると、気持ち回転の下がりが早くなった。
　あとは、バッテリーの＋端子部分が緩んでいたので動かないように締めなおした。ゴルフで使っていたアーシングの線材があったのでバッテリー−端子からボンネットキャッチの固定ボルト部分へつないぎ、もう１本をエンジンのシリンダーヘッドにあるオリジナルのアースポイントに繋いだ。それとゴルフのときは途中で外してしまっていた自作ＨＯＴイ○○マンもどきを取り付けてみた。何か問題があればすぐに取り外そうと思う。
　フロント車両ナンバープレートを止めているボルトが長いため、ボルト先端がフロントバンパーに接触して傷つけていたため短いボルトに交換した。