あらかじめ２５０ＴＲの配線図でケーブル色をチェック。
取り外したオリジナルメーターの配線と照らし合わせながら、新スピードメーターのケーブルを９ピンカプラーにセット。タコメーターの信号線用にイグニッションコイルの分岐ケーブルなども作成してあったので、取り付けはさほど時間はかからなかった。
スピードメーター内にオイルインジケーターがあるが、２５０ＴＲはそんな信号出てないので、左ウィンカーインジケーターにし、ウィンカーインジケーターは右専用にした。

スピードメーターの１４０ｋｍは良しとして、タコメーターの１３０００rpmは必要ない(^^; 安いメーターで９０００rpmがなかったので、そのうち考えよう(^^;;;;;