アーシング
スライディングルーフの運転席側ヒンジ部分が外れてしまうので、ワッシャーをストッパー代わりにはめて修繕。
オーディオユニットをカロッツェリアのCDチューナーに変更。CLiの前オーナーがフォルクスワーゲン純正のMDチューナーに換えてあったのだが、自分自身はMDよりもCDを聞くので260Eで使っていたCDチューナーに変更。
取付けるCDチューナーのアンテナケーブルを接続するコネクタは国内規格。ゴルフのアンテナケーブル先端のプラグはISO規格だったので国内規格への変更コードを購入した。捜せば欧州車用のコネクター変換があるのだが、スピーカなどへの各接続はカプラーから線を分岐してユニットの配線に繋ぐ。カーナビ装着時につけたスイッチにACC電源用コードを繋ぐ。
260Eでもやっていたアーシングを施す。1本はバッテリーのマイナス端子から、インテーク上のサージタンク部分に繋ぎ、そこからカムカバーボルトに、 そしてそこからミッション部分の元々あるマイナス接地部分に繋ぐ。もう1本はオルタネーターのボディ部分に繋ぐ。さらにもう1本はウォッシャータンクをボディに留めているボルトに繋ぐ。気のせいかもしれないが、心持ちアイドリングが安定した。
オーディオユニットをカロッツェリアのCDチューナーに変更。CLiの前オーナーがフォルクスワーゲン純正のMDチューナーに換えてあったのだが、自分自身はMDよりもCDを聞くので260Eで使っていたCDチューナーに変更。
取付けるCDチューナーのアンテナケーブルを接続するコネクタは国内規格。ゴルフのアンテナケーブル先端のプラグはISO規格だったので国内規格への変更コードを購入した。捜せば欧州車用のコネクター変換があるのだが、スピーカなどへの各接続はカプラーから線を分岐してユニットの配線に繋ぐ。カーナビ装着時につけたスイッチにACC電源用コードを繋ぐ。
260Eでもやっていたアーシングを施す。1本はバッテリーのマイナス端子から、インテーク上のサージタンク部分に繋ぎ、そこからカムカバーボルトに、 そしてそこからミッション部分の元々あるマイナス接地部分に繋ぐ。もう1本はオルタネーターのボディ部分に繋ぐ。さらにもう1本はウォッシャータンクをボディに留めているボルトに繋ぐ。気のせいかもしれないが、心持ちアイドリングが安定した。
2004.10.30 Saturday 22:11 | おぼえがき > 自動車 > GOLF CLi
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