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この間の新豊根ダムに行く2日くらい前からヘッドライトが点かないという問題が発生。
チェックしたらヘッドライト専用のヒューズが切れている。新しいヒューズに換えてセルスターターを押すと勢いよくセルは回るけど点火せずヘッドライトのヒューズが切れる。その状態でキーを入れなおしてセルボタンを押すとエンジンはかかるが、ヒューズは切れているのでヘッドライトは点かない。
ヘッドライトを取り外し、ライトケース内に押し込んでいた配線をチェックしてキーONしたら、今度はヘッドライトのヒューズではなく、メインの３０Aヒューズが切れた(@@) なんで？配線などを再チェックして、2、3回キーONしたがその度にメインヒューズが切れる。ヘッドライトなどを元に戻してキーON。セルボタンを押したらバッテリーが上がる時のように勢い無くちょっとだけ回って、あとはうんともすんとも言わなくなった。１０A、３０Aのヒューズは切れていない(@@) ますますわからん。
このバッテリー4年も酷使しているので、バッテリーが悪さしてるのか？充電器もないのでこれ以上チェックできず、ネットでバッテリーと充電器の安いやつをポチｯ。
充電器とバッテリーが到着していたので、隙間の時間で載せ替えた。キーON、セルボタンON。「・・・」無反応。
新品のバッテリーもフル充電にしたし・・・え？どういうこと？ ヒューズは切れていない・・・。
ここでテスターを出してきて電圧をチェック。キーONした状態でアースポイントとヒューズボックスの間に電圧が来ていない(@@)と言うことは、キーをまわしても回路が繋がっていないってこと？キーシリンダーに繋がっている配線をチェック・・・
もともと250TRのキーシリンダーは燃料タンク左下側についているけど、何年も前に配線を延ばしてトップブリッジ付近に移設してある。その配線を曲げたり伸ばしたりしたら通電してヒューズも切れることなく、ヘッドライトも点き、セルボタンを押してエンジンもかかった。配線の保護用にビニールテープを巻いてあったのを取り外して、時間が無かったので、コネクターの接続を確認して、自己融着テープでグルグルして作業完了にした。
この数日間はまとまった時間で作業ができずにいたが、最初からテスターを当ててちゃんとチェックすれば、もう少し早い段階で原因にたどり着いたはず・・・。反省だけならサルでもできる・・・きっと次も懲りずに反省するんだろうなぁ(^^;
