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6月12日の往路
また月曜日は雨予報なのに・・・
懲りずにオートバイでの移動を決行(^^) 12日の午前0時半頃家を出て、いつものガソリンスタンドで満タン給油。のんびりと走りだした。
通い慣れた(^^; ルートなので、今回もナビは使ず国道23号バイパスを東へ。日曜日の未明なのでトラックは少ない。道の駅・潮見坂で休憩。4輪の駐車スペースはほぼ満車状態。仮眠をとっている車がほとんど。
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汐見坂を出た後、国道1号バイパスを東へ・・・。ちょっと小腹が減ったのでセブンイレブン袋井国本店で停まってコーヒータイム。
その後も順調に走って箱根峠を越え、最近の給油地点となっている小田原市風祭のガソリンスタンドで給油。278km走って9.8リッター給油。燃費は約28km/l。
そして、いつもどおり(^^; 西湘PAで休憩。さすがに日曜日の朝なので、西湘バイパスを下ってくる(私と反対方向)オートバイは多い。
西湘バイパスを抜け、国道134号を進み、やはり少し眠たくなったので秋谷の立石で休憩。すでに駐車待ちの自動車が数台あったが、2輪スペースはガラガラ。
今日は三崎(三浦半島の先端)まで来た。花暮岸壁は釣りをするファミリーやカップルやグループでほぼびっしり。オートバイを停めてまもなく、すぐ近くの女性がカレイを釣り上げボルテージ最高潮ではしゃいでいた(^^)/
そうしてまったりと釣り人たちを眺めていたら、眠気よりも空腹感が襲ってきたので、ミサキプレッソ、ミサキドーナツのまえを通ったが、この時間まだやっていないので、おなじみの三浦海岸駅前にあるコーヒーハウスぽえむへ。
いつもの冷たいコーヒーとイギリスパンのトーストサンドでお腹を落ち着かせた。今回ウチの冷蔵庫に何年か眠っていた、自家製ハラペーニョの酢漬けを一瓶マスターの辻さんへ。ひとつスライスしてもらって試食したら、辛いけど旨かった。ハラペーニョ収穫したらまた作ろっと(^^)/
のんびりとぽえむで過ごした後、今日はやっているはずだと、辻やんのお店ピロータモトの並びにあるウィークエンドバー・ハーフムーンへ行ってみた。マスターの龍さんに会うのは超久しぶり。相変わらずカッコイイおやじ。もう5,6年経つのかなぁ、もっとかもしれないが、龍さんと私と二人で作った大きな大きな入り口の扉、ガラスにヒビなんか入っているけど健在だった。
そんなこんなで眠いのも忘れていたが、これ以上のんびりすると動けなくなりそうなので東京へ向けて移動開始。
いつものように駅近くの駐輪場へオートバイを駐めて息子のアパートへ。いつもどおり?子どもたちは帰ってきておらず、マックで夕食。クォーターチーズパウンダーとハンバーガー、ポテトフライMを一気食い。しかしまだ少し足りなかったので、隣にある茶月でバッテラといなり寿司を持ち帰り完食。あー満足。というか食べ過ぎた(^^;;;
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2016.06.14 Tuesday
18:20
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ツーリング
あ、あくまでも 防災グッズ ですから(^^;;;
ポチッとしたものが届いた(^^)/
自分的緊急時用(^^; にオートバイに一式積んで、然るべき場所で、実地訓練しなければと考えていますが・・・(^^;;; まだ未定です。
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実は30年前に買って、実際にツーリング・キャンプで使っていたテントとシュラフ、コンロもあるのですが、テントは3人用で大きくて重いし、シュラフはミノムシ型?で、これもまたコンパクトには・・・。さらにコンロは、ガスボンベとの接続部分の形状が今のものとは違うようで、ボンベの入手が難しいかも。どこでも手に入るカセット・ボンベが使えるようにしたい、シュラフもコンパクトに収納でき連結できる封筒型、テントも一人用のドーム型を今回は購入しました。一人用テントは筒型?もあるけど、テントの中で座って着替えたりしたいのでドーム型にしました。
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2016.06.11 Saturday
16:11
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おぼえがき > その他
すごくイイ
最近暑くて、バイクに乗る時は長袖ジャケットを着ているので体中汗をかきます。バイクに乗っててグローブ外すとき、汗でグローブも湿気って、引っかかってしまいなかなか外せなかったり、またはめようとした時もはめにくかったり・・・。何気なく購入したこのインナーグローブ、思った以上に良かった(^^)
以前、雨の日にバイクでガソリン補給のためにスタンドに寄った時、濡れたグローブがなかなか脱げなかったんですが、この間、同じようなシチュエーションの時、このインナーグローブしてたからすんなりと濡れたグローブ外せました。
ちょっと残念なのは、グローブを外してインナーはしたままの状態でスマホなどの操作はダメ(T_T)このインナーも脱がなければ反応してくれません。
2016.06.10 Friday
15:06
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おぼえがき > オートバイ
四半世紀ぶりにリターンしてちょうど一年
最初から近所のチョイノリというより片道300km以上を想定していたので、燃料タンクはほぼ倍容量の兄弟車エストレヤのモノに換装。しかしこの中古タンクの内部はサビだらけで、サビ落としはしたのだが、フィルターがすぐに茶色くなってしまうので、2つめの中古タンクに交換。塗装がかなり剥がれていたので全剥離してクリアー仕上げにしたのだが、乾かしている時に落下して大きく凹んでしまった(T_T)
今は3つ目の中古タンク。入手した時は気が付かなかったピンホールが右側の底に開いていてジワーッとガソリン漏れ。米軍も使用しているという、名前忘れた固まる粘土みたいなので外側から塞いでもらってそれ以後問題なし。
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250TRは少しローギアードの設定になっているので、納車時にフロントスプロケットをサンスターの1枚歯数の多いものに交換してもらっていて、たまに高速に乗るとき、少し良いかもしれない。ちなみにこれでエストレヤと同じギア比になった(^^;
ハンドルバーもBEET製のモノに交換。ハンドル幅が狭くなり、位置もさがって乗りやすくなった。これによる姿勢の変化で、長距離走っていても尻が痛くなることは殆どなくなった(^^)
キャブのメインジェットもいくつか試して少し大きなモノに交換。あとで調べたらこれもエストレヤと同じ(^^;;;
燃料タンク左下のエンジンキーはとても使いにくかったので、トップブリッジ部分にプレートごと無理やり移植(^^)
カメラを何台か車載するのと、スマホなどの充電のための電源を複数取り出すので、少しでもバッテリーの負担を少なくするために燈火類は全てLEDに交換。
これまでのトラブルといえば、走行中にガソリンが減って燃料コックをリザーブに切り替えても、キャブにガソリンが落ちていかないということだけ。
最初はコック不良なのか、負圧式だからなのかと、自然落下式のコックに変えてみたが解消せず。燃料フィルターが詰まっているのかと。大きい物、小さいもの試したがダメ。で、結局フィルターを挟まずにコックからキャブにダイレクトにつなぐと問題が起きないことが判明。当初内部がサビだらけのタンクを渡したものだから、気を使ってフィルターを挟んでくれていた。今はフィルター無しで、リザーブに切り替えてもストレスなくガソリンがキャブに送られ、問題は解消している。フィルター挟んでないので中がサビたタンクは使えません。 しかしこれで我が家には、新旧4つか5つの燃料コックがある(^^;
メーターも購入してから5〜600km走った頃に小さい社外品に交換。ついでにタコメーターも取り付けた。納車時のオリジナルメーターの走行距離は 16,846km。
1年後の今日は新メーターで17,134km。ということは、このバイクは34,000km以上の距離を走っていることになる(@@)
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2016.06.10 Friday
14:13
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おぼえがき > オートバイ
ふら〜っと
「 城山公園スカイワードあさひ」の駐車場で休憩
2016.06.08 Wednesday
00:17
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ツーリング
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