ＭＦＤ埼玉に一緒に見に来た(^^)

昨日ホームセンターで買ってきたノブはシートの留めネジにしました。いちいち工具出さなくてもシート外せるように(^^;
それとＡＩキャンセルをやってみました。
適当に使えそうかなぁと該当箇所を見もしないで買ってきたゴムアンカー。目論見の使い方はできなかったけど、頭側の径が叩き込んでジャストだった。中央のネジ部分でエア漏れするかなぁと思ったが、実際にはしていない。大事をとってふたを開けて、バルブ部分にステンレステープを２重にして貼り付けた。あとは押さえのプレートをなんとかすればＯＫかな(^^;

１９８３年全日本選手権、国際Ａ級１２５ｃｃクラスに参戦したプレイメイトレーシング・奥村 裕選手のマシン。
世界に１台しかない。
モリワキに依頼し作成されたリブ付アルミフレームにヤマハＴＺ１２５のエンジンを搭載したマシン。この年、奥村選手は大苦戦のシーズンを過ごすことになった。

このマシンはスクーデリアオクムラにひっそりと保管されている。

ただバッテリーをものすごく消費する(^^;　それかバッテリーがだいぶ弱っているか・・・
メーターも取り付け位置変え。真ん中がちょっと空くのが・・・

実はハザードも実装しようと部品改造してありました。
一度付けたのですが、機能せず(^^;;;;;
配線図には乗っていない線が実際にはあったりして・・・
プロのいるMFD名古屋に行ってチェックしてもらった。といってもこのスイッチなんかは家に置いて行ってしまったので、左のハンドルホルダー部分を外して実際の線などをテスターあてながら調べてもらった。私のやろうとしていること、配線に関して問題ないことが分かった(^^)
家に帰ってきて、いろいろチェックしてみたら、なんと、このスイッチ自体の通電不良だった(T_T) もちろん、即分解して（簡単な作りなので）接点がちゃんとスイッチON・OFFで接触・切断されるように調整。テスター当てて、通電も確認。ガレージに灯りが無いので今夜はやめて、明日の昼間にハンダゴテでウィンカーSW部分の配線に割り込ませよう。多分機能するはず！