スピードメーター(4LEDインジケーター)交換と電気式タコメーター新設(^^)

あらかじめ250TRの配線図でケーブル色をチェック。
取り外したオリジナルメーターの配線と照らし合わせながら、新スピードメーターのケーブルを9ピンカプラーにセット。タコメーターの信号線用にイグニッションコイルの分岐ケーブルなども作成してあったので、取り付けはさほど時間はかからなかった。
スピードメーター内にオイルインジケーターがあるが、250TRはそんな信号出てないので、左ウィンカーインジケーターにし、ウィンカーインジケーターは右専用にした。

スピードメーターの140kmは良しとして、タコメーターの13000rpmは必要ない(^^; 安いメーターで9000rpmがなかったので、そのうち考えよう(^^;;;;;

メーター1メーター2メーター3メーター4カプラーメーター5メーター6メーター7メーター8

2015.07.11 Saturday 00:00   |   おぼえがき > オートバイ

汎用LEDのツインテールランプ

ストップランプ4に変えてみた。
ポン付はできないので、予備で持っていたTRのテールランプ・ステーを切断して、それをベースにして取り付け。ウインカーも内蔵しているタイプで、最初ウインカーもそれにしてみたが、抵抗値の問題か?ハイフラッシャー状態(^^;;; そしてリヤ周りが何となく寂しいのでオリジナルのウインカーを使うことにした。内蔵のウインカーはSTOPランプと同時に光るようにした。
反射板はホームセンターで買ったステーに固定しナンバープレート・ベースにネジ留め。
いつでもオリジナルに戻せるように、元の配線やカプラーは改造していない。

ストップランプ1ストップランプ2ストップランプ3

2015.07.04 Saturday 00:05   |   おぼえがき > オートバイ

天気も良いので、ぶらっとツーリング(^^)

23号をひたすら西に。鈴鹿を通過、お伊勢さんを横目にして安乗近くのサーフショップ ジャンクションへ。
何十年振りだろう(^^;;

2015.06.28 Sunday 22:36   |   ツーリング

GARMIN NUVI 360

だいぶ前の駒井組の忘年会でGETした GARMIN NUVI 360 がほこりをかぶっていたのでバイクに搭載。すでに内蔵バッテリーは終わっていて、外部電源をつながないとダメ(^^)
前回のシガーソケットはバッテリー直で繋いだが、エンジンキーをONで通電するように、ヘッドライトのヒューズを分岐して電源を確保し、ハンドルのところまでタンク下を通ってケーブルを這わせた。もちろん12Vから5Vに電圧を変換した。
まぁ、とりあえず使ってみよう(^^;

GARMIN_1GARMIN_2GARMIN_3GARMIN_4GARMIN_5GARMIN_6GARMIN_7配線配線2GARMIN_8配線3

2015.06.26 Friday 22:24   |   おぼえがき > オートバイ

サビ取り(^^;

錆取り剤燃料タンク内部が、再びサビサビの大錆びになったのでサビ取り(^^;
今回は前回と方法を変えて、トイレ用洗浄剤(酸性洗剤。サンポールみたいなもの)を使ってみた。
ダイソーで売っているフマキラー製のネオナイスというもの。
ガソリンを抜いて(4リッターくらい入っていた)コックをはずし、水洗いして大量のサビの破片をあらかた吐き出させてから、コックの穴を養生テープでふさいだところへネオナイスを4本投入。給油口をふさいでタンクを振り振り(^^) そしてお湯をなみなみと入れて1時間ほど放置。その後よく水で洗い流し、前回購入したサビ取り剤の原液を適当に入れてタンクを振り振り。なみなみと水を入れてしばらく放置したあと水洗い。タンクを逆さにしたりしながらよく振って水をだし、ドライヤーで中を丹念に乾かす。すぐサビそうなのでCRCをテキトーに吹き付けて、燃料コックを付けてオートバイに組み付け、抜いたガソリンを手ぬぐいで漉しながらタンクへ。そしてガソリンスタンドへ直行して超満タンにガソリンを入れてきた(^^)
本当はサビトリ後に内部をコーティングしてやればサビにくいのだろうが、錆びたら、またやればいいかってお気楽(^^;

タンクを外してサビ取り中にもともとついていたオリジナルのタンクをのせてみた。う〜ん、タンク小さい。

サビ取り1サビ取り2サビ取り3サビ取り4

2015.06.24 Wednesday 22:18   |   おぼえがき > オートバイ